5月30日，由江门裕大管桩有限公司国内首创生产的1.4m大直径PHC管桩顺利通过专家鉴定。来自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后，一致认为该PHC管桩符合国家有关规范要求，结构的耐久性能好和抗锤击性能强，更适用于大型深水港的开发建设。

　　深水码头建设呼唤更大直径PHC管桩
　　“万丈高楼平地起”说的是根基的重要性，水运工程建设尤须注意根基。因为其根基是浸泡于海水中的，需要抵挡得住海水浸蚀。因此，桩基的制造与选择成为许多水工工程建设与设计首要课题。目前，水运工程主要有钢管桩、预应力混凝土方桩与PHC（先张法预应力高强度混凝土）管桩。
　　据专家介绍，三类基桩中，钢管桩的性能较好，制作较为简便，但钢管桩造价高，而且钢管桩使用要经过防腐应急处理，维修保养费用昂贵；预应力混凝土方桩虽然制作工艺简、造价也低，但不适应于码头建设向深水、大型方向发展；PHC管桩则较好具备前两种基桩的优点，造价适中，耐久性、抗腐蚀性较好。
　　在实际水工建设中，由于管径和混凝土自身的局限性，大型或大吨位码头和桥梁基础项目普遍采用价格昂贵的钢管桩，令工程造价大幅度增加。而当前水运工程建设发展趋势却日益倾向于大吨位、深水港以及更高的结构使用年限要求，因此，研发更大直径的PHC桩型具有重大的社会和经济意义。

　　江门裕大应势研发1.4m大管桩
　　作为全球生产PHC管桩的品牌公司，马来西亚裕大管桩公司近几年通过科技创新，设计生产单节长50m、直径1.2m的PHC管桩已经非常成熟，其产品在东南亚各国等广泛应用，也走进了中国施工企业在海外的工程市场，如中交四航局斯里兰卡项目、中交三航局新加坡樟宜项目、中交二航局孟加拉国吉大港项目等。
　　2004年8月，马来西亚裕大管桩公司与中交四航局合资成立江门裕大管桩有限公司，共同打造中国首家特大型管桩制造公司，成为国内首家具有制造单桩长度达50m能力的管桩制造厂家。2006年，裕大管桩开始走入中国市场，即受到普遍欢迎，其管桩产品在华南地区广泛应用于码头船坞、滑道、桥梁和防汛设施工程等。
　　随着港口建设向深水化、大型化方向发展，码头吨位要求日益提高，先张拉一次性离心成型的PHC管桩越来越受到工程设计、施工单位和业主的青睐，对PHC管桩的直径和长度要求也越来越高。但在管桩的生产技术上，增大直径和长度必须解决许多技术难题。江门裕大管桩公司的研发团队经过近1年时间的开发与研究，终于在今年3月获得突破性的进展，生产出直径1.4m的PHC管桩。该管桩既弥补后张法大管桩管节较短的不足，基本能满足国内深水大型码头建设的需求，较好地解决了钢管桩的高造价及结构防海水腐蚀问题。据本次专家鉴定委员会组组长徐维均介绍，由于管桩的直径增大，单位面积使用数量减少，使港口建设成本也降低。

　　管桩直径一小步  技术向前一大步
　　5月30日，江门裕大管桩有限公司在广东省江门市新会区主持召开了“1400mm大直径PHC管桩专家鉴定会”，参加会议的有来自国内相关行业的专家。与会专家一致认为，产品采用非高压蒸汽养护处理技术，混凝土强度可达C80，结构耐久性指标满足相关规范的要求，采取内外焊接工艺，可较好的解决长桩拼接质量，产品质量符合国家有关规范要求，适用于大型深水港的开发建设。
　　江门裕大管桩有限公司总经理梁至慷介绍，生产PHC管桩从直径1.2m到1.4m的飞跃，研发团队完成了离心工艺的调整及提升、配合比的调整、生产线的改造、管模的设计等技术改造及提升；在解决关键技术难点方面，离心工艺的调整及提升后，大直径PHC管桩截面的骨料分布更加均匀、效果更明显，管桩在沉桩过程中截面受力更加均匀。江门裕大于2009年开始将新配合比应用于1000mm以及1200mm大直径PHC管桩的生产，对混凝土强度以及各个指标进行监控并及时针对生产情况进行调整。生产线的改造包括钢筋笼编制以及吊运能力的提升，确保生产运作畅顺。
　　该产品通过广东省建材产品质量检验中心以及广东省水泥制品与混凝土外加剂产品质量监督检验站对产品进行了规范性的检测与鉴定，评定产品为合格产品，符合GB13476—2009《预应力高强混凝土PHC管桩》的标准。据厂方介绍，直径1.4m的PHC管桩经过专家鉴定会认可后，将根据国内市场需求投入规模生产。

(通讯员 郑祖平 何万华 黄秋伟 供稿)

　　　　　　
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